Royal Enfield HNTR 350 (2023)

Preis auf Anfrage

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Royal Enfield HNTR 350
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Royal Enfield HNTR 350

Technische Daten

Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventilsteuerung
OHC
Kühlung
Öl-Luft
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
349 ccm
Bohrung
75 mm
Hub
85,8 mm
Leistung
20,2 PS
U/min bei Leistung
6100 U/min
Drehmoment
27 Nm
U/min bei Drehmoment
4000 U/min
Verdichtung
9,5
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
5
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Doppelschleife
Lenkkopfwinkel
25 Grad
Nachlauf
96,4 mm
Aufhängung
Telegabel konventionell
Durchmesser
41 mm
Federweg
130 mm
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Stahl
Federbein
Stereo-Federbeine
Federweg
102 mm
Einstellmöglichkeit
Federvorspannung
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
300 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Bauart
Scheibe
Durchmesser
270 mm
Kolben
Einkolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Assistenzsysteme
ABS
Reifenbreite vorne
110 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
140 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Radstand
1370 mm
Sitzhöhe von
800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
181 kg
Tankinhalt
13 l
Führerscheinklassen
A2

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Royal Enfield HNTR 350 2023

Beide Schwestermodelle konnten uns schon überzeugen, so auch die Hunter 350. Das Preis-Leistungsverhältnis ist äußerst attraktiv. Fahren mit der Hunter ist so einfach und unkompliziert - toll. Der einzige Kritikpunkt, wo man ansetzen könnte, ist die überschaubare Motorleistung. Daher wird sie wohl für viele eher ein emotionales Zweit- oder Drittbike sein. Aber eines, welches man sehr gerne bewegt, da man bestimmt viele Blicke auf sich zieht und schnell merkt: Manchmal ist weniger auch tatsächlich mehr. Und: In Europa ist die Hunter 350 derzeit konkurrenzlos.

Mehr Infos zur Royal Enfield HNTR 350 2023

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